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2007年 9月前半分
| -------------------------------------------------------------------------------- >文字盤変更について 投稿者：一郎 投稿日：2007年 9月15日(土)09時01分47秒 メーカーはパーツのみの供給を個人には行っていません。 よって個人入手は限りなく難しいです。 管理人のおじゃるさんに相談されるのも良いかも。 『スピマス野郎営業部』のなかから問い合わせできますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 文字盤変更について 投稿者：オート購入検討者 投稿日：2007年 9月15日(土)06時39分34秒 はじめまして、オートマ（デイトなし）を購入検討していますが、文字盤を351052等に変更したいのですが、①文字盤のみはどこで購入するのですか？②交換料金ってどのくらいなのでしょうか？ 教えて下さい。お願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- ？ 投稿者：次郎 投稿日：2007年 9月14日(金)18時22分18秒 初心者さんへ ん？シーホースの真下のΩマークですか？それとも、さらにその下の傾斜にあるマークですか？シーホースの真下のΩマークはシーマスターやX33みんなに共通してあります。 さらにその下のマークは初めて見ました。役立たずですみません。 もうひとりの次郎さんへ マーク40の書き込みの方は私と同じハンドルなんですね。 私の方が後なら変えますので遠慮なくおっしゃってください。紛らわしいのでお返事お待ちしてます。 -------------------------------------------------------------------------------- 初心者様、2nd プチ改様 投稿者：chichi 投稿日：2007年 9月14日(金)17時02分22秒 ＞初心者様 オメガマークの下のマークですよね。裏蓋の傾斜部分にある。 私の’04ムーンフェイズにはついてませんが、今年購入した50thには同じマークが付いています。 はっきりとはわかりませんが、最近つけられるようになったのでは？ひょっとして今年から？ ご存じの方いらっしゃいましたらお教え下さい。 ＞2nd プチ改様 レス遅くなりすみません。その50thシーホースモデルすごく安く感じます。 私は三越で、三越カード割引を使い￥438,900でした。 ヤフオクでも￥450,000超えてますよね。 タックスフリーだと安いのですね。 -------------------------------------------------------------------------------- マーク４０ 投稿者：次郎 投稿日：2007年 9月13日(木)19時39分42秒 これからずっと、毎日着けて大切にします。 -------------------------------------------------------------------------------- 追記 投稿者：初心者 投稿日：2007年 9月13日(木)18時29分44秒 説明不足ですいません。シーホークの刻印の少し下にある マークのような物なのですがありますか？↓↓↓↓↓ http://www.rakuten.ne.jp/gold/bluek/img/main/3534-70c.jpg -------------------------------------------------------------------------------- 刻印について 投稿者：初心者 投稿日：2007年 9月11日(火)19時18分27秒 先月オメガ スピードマスター 3534.70 ホワイトシェル アラビア レディース を購入しました。 裏のシーホークの下にオメガの小さな刻印が見当たりません。他の店のサイトを見るとあるのとないのとあるのですが偽物ですか？どうみても偽物にはみえないのですが不安です。 よろしくお願いします(；一_一) -------------------------------------------------------------------------------- ８６１が良いと思いますよ 投稿者：スピマニア 投稿日：2007年 9月10日(月)23時09分47秒 わかばくん、こんばんは。 スピマスの８６１搭載モデルでしたら、オークションで高くても１５万円も出せば手に入りますよ。 それをベースにしてカスタムすると良いでしょう。 最初の１本はオリジナルダイアルのままで楽しんで、２本目を買った時にカスタムしたら良いのではないでしょうか。 私は厚木市のダイワ時計店で換装作業をして頂いてます。 スピマスには物凄く造詣が深いスタッフが揃っていますから、ＯＨも換装作業も安心して任せられます。 カスタムも受付けてくれますよ。（良心的な工賃です） 将来カスタムスピマスを売却しようと思った時は、ダイワ時計店にお願いしたら、元の姿に戻してもらえますよ。 私のアイボリーダイアルのカスタムは現在進行中です。 完成したらアップして頂けるかもしれません。 スピマスは数種類のベゼルがあるのですが、ベゼルを変えるだけで雰囲気がガラリと変わります。 今回はテレメーターをつけますが、渋いスピマスになると思います。 参考にして下さいね。 待ってますよ～（笑） -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます 投稿者：わかばくん 投稿日：2007年 9月10日(月)16時38分43秒 次郎さんへ な～るほどですね！解りやすい説明で感謝いたします。 基本的に構造はほぼ同じならば、キャリバーの性能も同等ということですね(^_^) あらためて思いましたが、さすがオメガ（スピマスプロ）！って感じです。 裏スケ用に「魅せるための」見栄えも考えているとは・・・思わず帽子を脱ぎました（笑） あっ、それからウルトラセブンも楽しみにしてみたいと思います！ スピマニアさんヘ カスタムへのお誘いありがとうございます！ それからアドバイスもありがとうございました。そうですよね。アイボリーダイアルをはじめ、シルバーやグランプリやその他も魅力的なダイアルがあって、正直迷ってしまいそうです。装着も可能なダイアル種が多いことも、スピマスプロの魅力ですよね！もちろんスタンダードな黒ダイアルも『スピマスプロ』って感じで良いですが・・・とにかく先ずは、スピマスプロ本体を入手しなくては始まりませんね（笑）やっぱりCal.861かなぁ・・・ 現在カスタム中のスピマスも是非、今後のカスタムのためにも拝見させていただければと思っています。 ところで、カスタムする場合のダイヤルや針などの装着は、オメガでは応じてくれるのでしょうか？こちらの営業部で譲っていただいたダイアル類は装着作業もしていただけるようですが、仮に他から入手した時計とダイヤルなどを持ち込んで、カスタム作業だけをしていただけるような良心的な時計屋さんなどがあるのでしょうか？難しそうですね(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 今年で10年になります 投稿者：サメオメガ 投稿日：2007年 9月 9日(日)04時06分56秒 皆さんはじめまして。 私にとって初めての機械式腕時計が1997年春に買ったマーク40コスモスでしたから、この世界に浸かって早や10年になります。 スピマスプロについては、ちょうど1年前に上野のアメ横を訪れた際に某ブランド館で出会った中古のCal.863搭載の裏スケ（1992～93年製と推定）に一目惚れ、即購入しました。現在はこれが私の日常使いとなっています。もちろん過去には通常のCal.861モデルも使いましたが、機械の中身を毎日でも見たい私にとっては他に変えがたい相棒です。 他にもいくつかのオメガを含めた、私の機械式時計のコレクションの中でスピマスプロはなくてはならないものです。 ------------------------------------------------------------------------------- 次郎さんへ、 投稿者：ヘッドウインドー 投稿日：2007年 9月 9日(日)02時21分31秒 早速の返事ありがとうございます。 これからウルトラセブンを見る時は腕元にも注意して見るようにします。 ありがとうございましたm(__)m -------------------------------------------------------------------------------- WELCOME TO CUSTOM WORLD !! 投稿者：スピマニア 投稿日：2007年 9月 8日(土)22時32分44秒 わかばさん ようこそカスタムの世界へ！ イタリア限定のアイボリーダイアルに目を付けたみたいですね。 センスありますね～。 コイツは素晴らしく味わいのあるダイアルなんですよ。 スピマスのダイアルの中で、２番目に好きなダイアルです。 このダイアルは、８６１、１８６１、１８６３いずれの機械にも換装可能ですよ。 国内（イタリア）限定５００本で販売された時のオリジナルは１８６３でした。 オリジナルに忠実に再現するのであれば、１８６３が良いでしょう。 「大人の遊び」と割り切ってカスタムするのでしたら、８６１が良いと思います。 機械が金色で高級感がありますし、見た目も綺麗です。 ブレスレットは、現行の物よりも昔のブレスレットの方が味があるので、こっちをお薦めします。（８６１を手に入れたらその時点で昔のブレスットが付いてますね。） イタリア限定ダイアルは、レアなダイアルで入手困難です。 見つけたら、すぐに（カスタムはしなくても）購入してストックしておいた方が良いと思います。 ちょうど今、イタリア限定ダイアルを使ったカスタムを行っています。（ＯＨも同時進行中。） タキメーターからテレメーターベゼル（レアなＭＩＬＥ表記）に換装し、雰囲気を変えてみようと思っていますよ（笑） スピマスプロとイタリア限定ダイアルを手に入れて、一緒にカスタムを楽しみましょうよ。 -------------------------------------------------------------------------------- コキズ・スリキズ取りについて 投稿者：たっくん 投稿日：2007年 9月 8日(土)19時34分59秒 はじめまして。当方プロのスケルトンと50周年を所持しております。 ちょっとしたケースのスリキズを消す為にみなさんどんなケミカル材を使用していますか？ メジャーどころだと「アモール」でしょうか？ ご利用されている方いらっしゃいましたら使用感・研磨レベルをお教え下さい。 よろしくお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして 投稿者：次郎 投稿日：2007年 9月 8日(土)18時37分58秒 ヘッドウインドーさんへ はじめまして！ろくな挨拶もしないまま参加してましてすみませんでした。 宜しくお願いします！ なお愛機はプロ3573-50です。 ダンがスピマスを見るシーンはドキドキしますよ。当時はさぞかし最新鋭の時計だったんでしょうね。 わかばくんさんへ ざっとですみません。 キャリバー861、1861、1863は基本的に機構は同じと考えて良いです。 今のスタンダードは1861で、861をロジウムメッキにしたものです。さらに1863は1861を裏スケ用に一部プラだったパーツを金属化してより見栄えを整えたものです。 換装などについてはやった事がないので他のベテランさんの回答をお待ちください。 -------------------------------------------------------------------------------- 現在のキャリバー 投稿者：わかばくん 投稿日：2007年 9月 8日(土)14時05分28秒 初めましてm(_ _)mおじゃるさん＆みなさま スピマスプロの購入を検討している初心者です。いろいろと調べている内にこちらのサイトに行きあたりました。とても楽しく勉強になります。 現行品のノーマルも良いと思いますが、できれば文字盤などを交換したカスタムも魅力があります。おじゃるさんのサイトにある「スピマスプロ簡易年表」からすると、２０００年以降のモデルはCal.1861系とありますが、現在販売されているモデルのキャリバーは、全てCal.1861なのでしょうか？オークションなどでは、Cal.1863というモデルもあるようですが、どのように違うのか、その違いが良く解りません。 現行モデルを購入した場合、営業部で販売されている文字盤（Cal.861・1861に装着可能）等は、装着できるのでしょうか？ご教授の程よろしくお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- 裏技ミッション１０で紹介されてます 投稿者：スピマニア 投稿日：2007年 9月 8日(土)00時49分6秒 これ見ると３ｒｄや４ｔｈが欲しくなります！ タイムスリップして、４、５本買って帰りたいです（笑） ４ｔｈモデルまでは今でも綺麗な個体が時々ありますが、それ以前のモデルはダイアルの夜光が剥離してたり、夜光塗料を上乗せしてたり、針が補修用の針に交換されてルミノバになっていたり・・・と満足感を持てる個体は存在していないようです。 何度かおじゃるさんの４ｔｈモデルを拝見しましたが、パーツは何一つ交換していない個体で、当時のまんまの姿で、見てるとヨダレが垂れてきます。 おじゃるさん、また見せて下さいね（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 次郎さんへ、 投稿者：ヘッドウインドー 投稿日：2007年 9月 8日(土)00時10分26秒 はじめましてm(__)m 私もウルトラ世代なので、再放送とかウルトラセブンは見てるつもりでしたが、ウルトラ警備隊の装備品にスピマスが有るとはきずきませんでした。 -------------------------------------------------------------------------------- ウルトラセブン 投稿者：次郎 投稿日：2007年 9月 7日(金)06時22分40秒 10月5日からTBSの深夜枠で「ウルトラセブンX」という、ウルトラセブンのリメイク番組が始まるそうです。 時間帯からして大人向けの番組になると思われます。 はたして、ウルトラ警備隊の正式装備品の設定がスピードマスターになっているでしょうか？ 時代を考慮して、せめてX-33ならプロデューサーを誉めてやりたいです。 しかし、プロップに何十万もかけないだろうなあ… スタッフにスピマス野郎がいる事に期待。 -------------------------------------------------------------------------------- 使い分け等々 投稿者：あきっさ 投稿日：2007年 9月 4日(火)00時54分18秒 入社と同時に3510.50を購入して十数年。 常に左腕に装着して水場に持ち込んだり車いじってぶつけたり…な使い方にもめげずに良く動いています。 オーバーホールは定期的に出してましたが、数年前から浸水するようになり水場から遠ざけて使っているのですが、以前の使い方が抜けずに忘れた頃に浸水。 そのたびに時計屋に持ち込んではいたのですが、とうとう先日3570.50をポチッと購入してしまいました(^^) 3510.50を時計屋に預けている間、新規購入した3570.50を使っていたのですが、3510.50が戻ってきて装着してみると長年使い込んだせいかやっぱり馴染むんですよ。 そこでみなさん、複数所有している場合どのように使い分けていますか？ また、長期間(?)使用しない場合、どのように保管してますか？ ちなみに僕は上記のように3510.50を普段使おうと思っているので、3570.50の方は毎朝ゼンマイを巻いて机の上に置いておく感じになってます。 -------------------------------------------------------------------------------- スピマス歴１年さんへ 投稿者：はる 投稿日：2007年 9月 2日(日)06時30分57秒 おじゃるさんが 【時計雑記】のなかでブレスの掃除方法を 記載されていますよ。 作業内容の写真も掲載されていますので 分かりやすく参考になります。 御一読を。 -------------------------------------------------------------------------------- ブレスレットのコマの間の汚れ 投稿者：スピマス歴１年 投稿日：2007年 9月 1日(土)19時48分45秒 ＞＞次郎さん どうもありがとうございます。でも、メガネ店に置いてある超音波洗浄機って他人のメガネの汚れが溶液に混ざっていて、個人的にあんまり使う気にならないんです。 隙間を掃除する専用のブラシかなんかがあったらいいと思うのですが… -------------------------------------------------------------------------------- 50周年モデル 投稿者：2nd プチ改 投稿日：2007年 9月 1日(土)03時38分6秒 初めまして、2nd プチ改と言います。 おじゃる様こちらでは初めましてですが、先日は2ndのクロノ針と裏スケのカスタム有難うございました。 大変お世話になりましてこの場をお借りしてお礼を申し上げます。 8月30日ですが、中部国際空港（セントレア）の免税店売り場でオメガをのぞいて見た時に、50周年記念モデル2点が売られていました。 1点が限定5957本の文字盤にシーホースがあるスピマスで、価格は358,000円でした。 手にとって見ていませんので、シリアルナンバーは分かりません。 もう1点が限定1957本（コーアクシャル）のスピマスSSで、価格は835,000円でした。 ちなみにシリアルナンバーは190/1957です。 文字盤がエナメル仕様という事で、初めて見ましたがとても綺麗でした。 特に価格的にもシーホースのスピマスには相当ぐらっときましたが、最近2ndを購入したばかりでしたのでこらえました。 今思えば行っとくべきだったと少し後悔しています。 どちらも最新の限定モデルで定価から見れば相当安いと思いますが、皆様方はどう思われますか？ 近々購入を検討されていて国際線に乗る機会がありましたら、1度のぞいて見てはいかがでしょうか。 -------------------------------------------------------------------------------- |
