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2004年 9月後半分
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こういった仕様があったのでしょうか・・・ -------------------------------------------------------------------------------- (無題) 投稿者：ぽち 投稿日： 9月25日(土)10時09分36秒 クロノグラフが動けば本物でしょう。 質屋で偽物を本物として売ることはまずない。 偽物でも１～２万の物をわざわざ本物として６万で売っても意味はない。 リスクが大きすぎて割に合わない。 その機種は故障が多いのでハードに使うことはお勧めできません。 修理費用でもう１本買える金額になりますので注意。 -------------------------------------------------------------------------------- 裏蓋がシーマスター続き 投稿者：たま 投稿日： 9月25日(土)06時49分37秒 あ、付け足しです。 製造番号は裏蓋にではなく、裏の右下にあります。 失礼しました。 -------------------------------------------------------------------------------- 裏蓋がシーマスター 投稿者：たま 投稿日： 9月25日(土)06時46分25秒 ①裏蓋はシーホースの絵と共にSEAMASTERの文字、Ωの刻印、 シーマスターにあるような波線の滑り止めは無し。 ②風防にはオメガの透かしあり ③リューズにはΩのマークあり ④「TACHYMETRE」の「E」の上に点がなく、現行品と一緒 ⑤文字盤は見た感じ本物、パチモンの特徴は見られない ⑥本体の裏、ボタン側でない方に製造番号あり「54160904」 ⑦ベルトの付け根に811の番号 ⑧バックルは四角の中のΩとSPEEDMASTERの刻印のみ。見た感じ１４７９系 ⑨ブレスレットはプッシュ式でなく内側の刻印が 「○に32、STAINLESS STEEL、1469(1479ではないです。) △にΩマーク、OMEGA」となっている ⑩質流れ品のため、オメガの箱、ギャランティーカードなどは無いです 初めての高級時計なもので心配です。よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 裏蓋がシーマスター 投稿者：たま 投稿日： 9月25日(土)06時43分57秒 みなさん、始めまして。 この度初めて機械式の時計をネットから手に入れた者です。 ３５１０．５０のスピマニを質流れ品で６万円で購入。 ですが届いてびっくり、なんと裏蓋にはシーマスターと刻印されているではありませんか！？ ひょっとしてパチモン掴まされた？と思ってあちこちのHPから情報を得たのですが どうも偽者であるとか本物であるとかの確証が得られないでいます。 もし良かったらアドバイスでも頂けると幸いです。 上記に私のスピマニの特徴を列挙します。都合により二部構成失礼します -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございました 投稿者：にし 投稿日： 9月24日(金)18時47分4秒 librettoさん、おじゃる さん、ありがとうございました。 非常に参考になりました。 僕も去年、１７号モデルを買ってから こちらのサイトに見に来るようになりました。 これからも、がんばってください -------------------------------------------------------------------------------- 更に参考までに･･･ 投稿者：おじゃる 投稿日： 9月23日(木)17時44分19秒 こんにちは、にしさん、 金機械の裏スケルトンモデルにも細かい変更がいくつもあったんです。 パーツの色が違ったり、裏蓋の形状・刻印がちがったり･･･。 こちらの下の方に一部ですが紹介しております。 OMEGA Speedmaster Transparent Back Rose Gold 1987 また、ベゼルの変遷は友人のONOZさんのサイト、 ONOZ The machine age 中の 「オメガ・スピードマスター・ベゼル博物館」で詳細に説明されていますよ。 みなさんに掲示板の使用法についてご紹介です。 投稿後に間違いなどが見つかり、訂正したい場合には このページの最下段、パスワード部分を空のままで管理者メニューを押して下さい。 書き込んだPCで、且つCookie使用を許可していれば自分の書き込んだ投稿が一覧表示され、 編集したり出来るんですよ～(^^) 編集すると右隅に「編集済」って表示されます→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ それでは。 -------------------------------------------------------------------------------- 即修正(^^;＞修正できました。 投稿者：libretto 投稿日： 9月23日(木)15時11分45秒 ＞管理人様 下記の書き込み修正できました。 大変ご迷惑をお掛けしました。 PS.補足有難うございます。 -------------------------------------------------------------------------------- 参考までに… 投稿者：libretto 投稿日： 9月23日(木)15時06分19秒 ＞にしさん こんにちは。 当方所有の裏スケ91年式(ref 3592.50)の特徴と非常に近いです。多分（ていうかまんまかも…） １．TACHYMETREの文字が少し大きめ且つ太い（最初Eの上の点が無い） ２．裏スケの周りの文字が、小さい字で「FIRST WATCH WORN ON THE MOON 」大きい字で 「SPEEDMASTER APOLLO ⅩⅠ」と書いてある。 ３．機械が金メッキ（テンプの下の地金に「Ω８６３」と刻印してある） ４．風防にオメガの透かしが無い。 ５．ブレスレットはプッシュ式でなく内側の刻印が「○に32、STAINLESS STEEL、1479 △にΩマーク、 OMEGA」となっている。 以上、参考まで。 -------------------------------------------------------------------------------- おねがいします 投稿者：にし 投稿日： 9月23日(木)10時24分16秒 みなさん、はじまして。 とあるお店で中古のスピマスの裏透けモデルが売ってました。 価格は157500円。ギャランティーカードを見せてもらったら平成７年７月購入になってました。 気になるのが、プロフェッショナルでタキメーターのところに書いてある 「TACHYMETRE」の「E」の上に点がないこと。 プラスチック風防の真中にオメガのすかしがないこと。 「TACHYMETRE」の文字全体が少し大きめなこと。 裏透けのまわりの書いてある文字のなかに「APOLLO XI」と書いてあったこと。 バックルにプッシュボタンがついていないこと。 ９年前のモデルってそう仕様だったのかわからないので 偽物かどうか判断がつきません。 少なくても現行モデルとは違うのでどうかアドバイスをお願します。 -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございました♪ 投稿者：どん 投稿日： 9月23日(木)00時56分42秒 凄い！！早速、教えて頂いたサイトに行ってみるとそこには正に私の3523.80と全く同じ物が裏スケへとカ スタムされていました！感動です！早速、カスタムに向けての準備をしようと思います。プロとオート・デ イトの違い等から親切に教えて下さったlibretto様、諦めかけていた私に救いの情報を下さった悠太の父様、 具体的なＨＰ先を教えて下さったYASU45様、皆様方本当に有り難う御座いました！！ -------------------------------------------------------------------------------- みなさんありがとう 投稿者：赤鬼ホーナー 投稿日： 9月22日(水)23時20分49秒 みなさん ありがとうございます。大変勉強になりました。手入れをして大切に使おうと思います。また色々 ご指導ください。本当にありがとう。 -------------------------------------------------------------------------------- お手入れ方法 投稿者：YASU４５ 投稿日： 9月22日(水)23時13分41秒 librettoさんへ 私のは本当に簡単な書き込みでしたので、補足していただいて助かりました。 クラスプの墨入れでは、わたしも苦い経験があります。 ホームセンターに売っています。消しゴムタイプのサンダー（最近はＹオクではヘヤラインが簡単につく というキャッチで売っています。がホームセンターでは500円程度で買えます。）それで、ヘヤラインをつ けようとこすったのです。たしかにわりときれいなヘヤラインが、、、、復活しましたが、、、墨の部分まで完 全に消えていました。ガンプラ用のペイントで墨入れを行うように努力いたしましたが、、徒労に終わりま した。 みなさんは、こんなことはされないと思いますが（笑） クラスプをはじめ、ブレスのキズ、ケースのキ ズは味として受け止めて、気にしない方が賢明だと思います。 研磨ほどオソロしいものはありません。 -------------------------------------------------------------------------------- ！ 投稿者：libretto 投稿日： 9月22日(水)22時58分0秒 どうも書き込み始めてから投稿するまでが遅過ぎるみたいですね…＜私 YASU45さんと同じ内容の書き込みをしてしまいました。 すみません。m(__)m -------------------------------------------------------------------------------- Re:ブレスの手入れ他 投稿者：libretto 投稿日： 9月22日(水)22時53分27秒 ＞YASU45さん オートマ用裏スケ初めて見ました！結構いい感じに仕上がりますね。 ＞赤鬼ホーナーさん 頑固な汚れは超音波洗浄器等があればいいんですが…（必ず時計本体から外してから洗浄します。） 因みに自分は超音波洗浄器を持っていないので、普段は使い古しのやわらかめの歯ブラシ等に水で薄めた 中性洗剤等を付けて軽くこすってその後すすいで乾かしてます。 また汚れが頑固な場合に以前やってみて失敗した方法も紹介します。でも真似しない方がいいかも… (^^; １．時計からブレスを外す。（クラスプ等もばね棒の入っている所は全て外す。） ２．使用していない鍋等に水を入れ、ほんの少し中性洗剤を入れる。 ３．そのまま沸騰させ、ブレスを１分ほど茹でる（爆 ４．水できれいにすすいで洗い流す。 ５．よく乾かす。（表面が乾いても中が乾いていない事があるので注意！） 結果…とても綺麗になったのですが、クラスプの墨入れ(ref.1479)も全て落ちてしまいました(;; -------------------------------------------------------------------------------- ブレスの手入れ 投稿者：YASU４５ 投稿日： 9月22日(水)22時32分6秒 ブレスは、本体からはずして、柔らかい毛の歯ブラシに中性洗剤か、きれい、きれいをつけて水荒いをして います。時計本体をビニールで覆って、本体に水がかからないように、軽く洗ってもよいと思います。きれ いになります。 -------------------------------------------------------------------------------- オートマ用裏スケ 投稿者：YASU４５ 投稿日： 9月22日(水)21時58分46秒 下記、ＨＰで見ましたよ。管理人さま 直リンクですので、問題あらば消してください。 http://www7.plala.or.jp/mamada/urafuta/urafuta.htm -------------------------------------------------------------------------------- プレスレットの手入れ方法について 投稿者：赤鬼ホーナー 投稿日： 9月22日(水)21時38分10秒 はじめまして。沿い金このサイトを見させていただいてする者です。ご質問がございます。皆さん スピー ドマスターのプレスレットのお手入れはどうされていますか？かなり間に黒い汚れが目立ち、爪楊枝で引っ かいたり、綿棒で押し込んだりしますがなかなかうまく取れません。いいアドバイスいただけたら幸いです。 -------------------------------------------------------------------------------- れ：裏スケ 投稿者：悠太の父 投稿日： 9月22日(水)20時38分22秒 普通のオートマ用の裏スケ蓋は純正ではありませんが、 オークションとかどこかのｗｅｂで見たことがあります。 そちらに問い合わせてみたはいかがでしょうか。 -------------------------------------------------------------------------------- Re:裏スケ 投稿者：libretto 投稿日： 9月22日(水)19時49分3秒 こんにちは。 オート、デイデイト、青ということは、ref3523.80でしょうか？ 裏スケ化は、まずシースルーの裏蓋を入手しなければなりませんが、ブロードアローや現行の手巻きプロ は、市販されているプロ裏スケ（3572.50や3573.50等）と裏蓋の直径、装着方法（ねじ込み式）が同じな ので、物さえ入手できれば裏蓋を交換することは可能です。 デイデイトやデイトの裏スケモデルが存在するのであればその裏蓋を入手できれば可能かと思われます が、SSモデルの裏スケは私も見たことが無いので存在するのか分かりません。 また、プロ裏スケとデイト、デイデイトはケースの直径が違い、また装着方法も異なりますので使用でき ません。御注意ください。 -------------------------------------------------------------------------------- 裏スケは・・・。 投稿者：どん 投稿日： 9月22日(水)01時20分17秒 初めまして！どん、と申します。早速お聞きしたい事なんですが、皆様のスピマスのカスタムを見ていてや はりシースルーバックは非常に格好いい！！と思いました。是非、私もカスタムして裏スケにしようと考え たんですが・・・。一つ問題がありまして、私の使用しているスピマスはオートマチック・デイデイト（ト リプルカレンダー）の青文字盤なんですが、このタイプにも装着可能なオメガ純正のシースルー裏蓋って、 果たして存在するのですか？皆様のを見ているとスピマス・プロもしくはブロードアローを裏スケにしてる ようなので心配になってしまって・・・。自分はまだまだ初心者なので知識も情報も少ないため、是非とも お力添えをと思います。宜しくお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題) 投稿者：うつき 投稿日： 9月21日(火)22時28分39秒 みなさんありがとうございます＾＾ スイスにもパーツ在庫がなくて困っていたのですが、やっと見つかってうれしいです。 -------------------------------------------------------------------------------- 復活！＼（・∀・）／ 投稿者：libretto 投稿日： 9月20日(月)23時29分7秒 修理に出していたスピマス２個が約一ヶ月ぶりに戻ってきました。 どっちもCal.321で、クロノ機能はおろか、全くの不動だったので半分諦めていたのですが、２つとも動 いているのにびっくりしました。 また、お店の方の説明も非常に丁寧でとても安心しました。 今度は壊さないように大事に使っていこうと思います。（でも裏スケ化はもうしてたりする…） ＞おじゃるさん 補足有難うございます。 >因みにクラスプ側駒エンドにこの簡易着脱タイプのばね棒を >標準で使用しているスピマス用ブレスは、 >1450ブレスともうひとつ1447ブレスだけです。 自分は1450、1447共に所有していないので分からなかったのですが、６時側の方のブレスの先端に付い ているポッチ見たいな物の事ですか？ 1450ブレスかっこいいのですが中々見かけませんね。 -------------------------------------------------------------------------------- Re:更にクラスプ 投稿者：おじゃる 投稿日： 9月20日(月)19時47分46秒 みなさん、こんばんは、最近ROM専の管理人のおじゃるです。 うつきさんへ、 librettoさんの補足になりますが、1450から1479へのクラスプ交換ですが、 アッセンブリーで丸ごと交換ですか？それならジャストフィットしますよ。 特に1450は折りたたみ側と駒エンドの繋ぎに簡易着脱タイプのばね棒を使用してます。 ですから簡単にクラスプアッセンブリーとブレスを切り離し、 そのまま1479のクラスプアッセンブリーにばね棒ごと移動できます。 バックル側駒エンドも同様にばね棒をはずして移動のみです。 但し、バックル自体が1479の方が短いので、 自ずと交換後はブレス長も短くなりますので、 駒の付け足しが必要になるかもしれませんね(^^) 因みにクラスプ側駒エンドにこの簡易着脱タイプのばね棒を 標準で使用しているスピマス用ブレスは、 1450ブレスともうひとつ1447ブレスだけです。 工具無しで指ではずせるので、裏スケモデル鑑賞には抜群に良いんですよー･･･。 またまた皆さんの楽しいスピマス談義を楽しみに ROM専管理人に戻りま～す。 それでは。 -------------------------------------------------------------------------------- Re:クラスプ 投稿者：libretto 投稿日： 9月20日(月)14時46分20秒 ＞うつきさん こんにちは。 本サイトの「スピマス裏技MISSIONS」の「MISSION:9」を見てみたら、1450のクラスプは、1171/1 の物と形状は同じ様ですね。 ブレスのクラスプ側は1479も1450も16mmなので装着可能な気がしますが、クラスプの全長が1450 の方が長いので実際使用できるかは不明です。 個人的には使用出来そうな気もしますが…？？？ -------------------------------------------------------------------------------- クラスプ 投稿者：うつき 投稿日： 9月20日(月)12時33分48秒 はじめまして。質問したい事があるのですが、１４５０のベルトのクラスプが壊れてしまいました。１４７ ９のクラスプが手に入りそうなのですが、問題なく使用できますか？ -------------------------------------------------------------------------------- 時計の状態 投稿者：libretto 投稿日： 9月19日(日)23時22分39秒 ＞よしさん こんにちは。 並行輸入物でなく正規購入品で、また新品購入から１週間ということであれば、とりあえず保証書を持参 した上、購入店にて相談してみては如何でしょうか？ 現物を見てみないとなんとも言えませんが、風防内に埃が入っているというのは問題があると思います。 -------------------------------------------------------------------------------- 神経質？ 投稿者：よし 投稿日： 9月19日(日)16時58分17秒 はじめまして、よしと申します。今回お聞きしていただきたい事は長針と短針の誤差のことなのですが、短 針が若干進んでいるようなのです。例えば、１２時の位置に短針長針がぴったりと揃わなければならないと ころ、短針が長針より右側に出てしまっています。時間を確認することに支障はないのですが、なにか違和 感を感じます。これは内部的なことなのか、針の取付け具合によるものなのかまったくわかりません！まだ 購入して１週間なので心配です。機械式は初めてでこれくらいだと機械式ではよくあることなのかなとも思 いますがどうなんでしょうか？ それと文字盤およびテンションリングに細かいホコリのようなものがルーペで見るとあちらこちらにあり、 ルーペで見なくてもハッキリ見えるものもあります。（風防についているものではありません） 個体差は あるとは思いますがこんなことはよくあることなのでしょうか？正規品を購入したので少しがっかりです。 （笑）つまらない内容で申し訳ありませんが是非皆様の意見をお聞きしたいです。 -------------------------------------------------------------------------------- ゼンマイ 投稿者：libretto 投稿日： 9月19日(日)16時42分11秒 ＞funさん ＞Xenoさん こんにちは。 スピマスのゼンマイの巻き方ですが、基本的に自動巻きのモデルの場合（3510系(Cal.3220))、3313系 (Cal.1151)、3551(Cal.3303)系）は巻き過ぎによるゼンマイ切れは無いと思います。 手巻きのプロ（3570.50等Cal.863系）は、巻き過ぎるとゼンマイが切れてしまいます。 本サイトの「Speedmaster FAQ !」の「■ Q 6 ■ スピマスプロのゼンマイの巻き方について。」もご参 照ください。 因みに手巻きモデルのゼンマイを巻き切ってしまうと、いつまでも巻き終わり感が無くなり、殆どパワー リザーブが無い状態になってしまい要修理となってしまいます。 -------------------------------------------------------------------------------- 時刻合わせ 投稿者：たろう 投稿日： 9月19日(日)16時06分59秒 Xenoさん、北方さん、お返事ありがとうございます。 Xenoさんからは真っ先にレスを頂いてうれしい限りです! 私は機械式素人なのでこのような事があるんだなあと勉強になりました。 また分からないことがあったら教えてくださいね。 北方さん、構造上の問題だったのですね。 説明書にはな～んにも載ってなかったんですよ。 テクニカルガイドに載っているのなら安心ですね。 ほっとしました。 私の時計の個体差を覚えて上手に合わせられるようになりたいと思います。 ありがとうございました。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: funさん 投稿者：Xeno 投稿日： 9月19日(日)15時08分39秒 Xenoです。 ゼンマイは切れてしまえば、その時点でほどけてしまい、止まってしまうと思います。スピマスに、そうい う機構があるかは分かりませんが、有名なムーブの ETA cal.2892A2は、巻き上げ限界を過ぎると巻き上 げが逃げて、切れるのを防いでいるのが分かります(キチっと音がします)。 でも、ETA cal.2894-2は、いくら巻いても手応えが変わりません(なぜ？)。 と、言うわけで、funさんのスピマスは、ゼンマイ切れはしていないと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- Xenoさん 投稿者：亀吉 投稿日： 9月19日(日)10時46分20秒 今日、スピマスが来ました。 1997年の3570-50のようです。 時刻あわせはできますが、やはりネジまきはできません。親父は手入れをほとんどしてませんね。OH&修 理しかないようです。良い修理屋は知りませんか？ -------------------------------------------------------------------------------- 巻き加減 投稿者：fun 投稿日： 9月19日(日)10時40分40秒 皆さんにお尋ねします。さっきスピマスのゼンマイを巻いていたところ、いつもは巻き上げていくうちにリ ューズが硬くなり手応えがなくなったところで巻き上げを止めていたのですが、今回巻き上げているとき、 硬くなって巻き上げを止めるべきときにさらに１回まわしてしまい、なにかリューズが空回りしてしまった ような感じになり、もしかしてゼンマイを切ってしまったのでは！と思い心配になってしまいました。機械 自体は作動しているみたいなのですが、もしゼンマイが切れてしまった場合は機械的にどうなってしまうの でしょうか？即動かなくなってしまうのでしょうか？また、ゼンマイが戻っているうちは動いているものな のかまったく解りません。是非皆さんに良きアドバイスを頂ければ嬉しいです。宜しくお願いします。 それとじゃん様の書きこみで「5340」が日本ナンバーということですが、これは正規品ということなので しょうか？それとも並行品でも「5340」の出荷先が日本という場合もあるのでしょうか？少しきになるとこ ろです。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: 亀吉さん 投稿者：Xeno 投稿日： 9月19日(日)03時54分53秒 こんにちは、Xenoです。 > なんでも竜頭が回らずねじまきができない もしかして、竜頭はねじ込み式では？ 何回か手前方向に回りませんか？ ねじ込み式防水竜頭は、防水の ため竜頭がねじ込んであるため、一度竜頭をゆるめてやらないと、ゼンマイ巻も、時刻あわせもできません。 一度試してみてください。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: 時刻合わせ 投稿者：北方 投稿日： 9月19日(日)01時48分33秒 たろうさんへ： 3510－50に使用されているムーブメントの構造上の問題です。故障ではありません。 通常のオートマチックムーブメントの上にクロノグラフ・モジュールを載せた構造 ですので、時/分針を動かす動力がベースムーブメントから３つのギアを介して 伝わる構造になっています。その３つのギアのバックラッシュ(遊び)があるために、 針合わせ後に動かしても暫くは時/分針が動きません。秒針は別の動力伝達構造に なっていますので、動き始めは時/分針とは連動しません。オメガ社のテクニカル ガイドにも、「時刻合わせの際には３０～４５秒進めてセットするように」との 記載があります。 http://www.batei.com -------------------------------------------------------------------------------- はじめましてです 投稿者：亀吉 投稿日： 9月18日(土)22時43分8秒 初めまして。 明日からスピマス仲間に入れてもらいたいなと思ってます。 というのも親父のスピマスを譲り受けることになったのです。 でも壊れているとのこと。 なんでも竜頭が回らずねじまきができないらしいです。 そのスピマスは親父の勤続30周年に会社から記念にもらったもの。 形見ですね。 大阪近郊で良い修理屋さんを知っていたら教えてください。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: たろうさん 投稿者：Xeno 投稿日： 9月18日(土)13時26分28秒 Xenoです。 たろうさんへ。素人の判断なので間違っているかもしれませんが、ツツ車の軸のかみ合わせが、不均一なの ではないのでしょうか。あるいは、ゴミ等の仕業かもしれません。ツツ車とかみ合う軸との摩擦の不均一さ が場所により一定なので、場所により秒針とのずれが生じるのではないかと。 簡単な修理になるか、ＯＨまでするかは分かりませんが、一度、点検された方がよいと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- ＞ふと思った事。 投稿者：じゃん 投稿日： 9月18日(土)09時47分34秒 ＪＪ様申し訳ありません、そのカキコは私のようですね、「５４３０」では無く「５３４０」が日本のコー ドでしたね、所有の箱を片っ端から開けてカードを確認しました、混乱させてしまい大変申し訳ありません、 ここでお詫びして訂正させていただきます｡ -------------------------------------------------------------------------------- 時刻合わせ 投稿者：たろう 投稿日： 9月18日(土)03時07分27秒 はじめまして。 スピマスオート3510－50ですが、時刻あわせ時の針の動きが妙なんです。00分で合わせるのですが長針が 20秒後に動き始めたり1分後に動き始めたりするんです。 私なりに傾向を調べたところ、例えば10：30に合わせるとして、長針を進める方向でリュ－ズを動かして 合わせると20秒遅れ、33分辺りから30分に戻して合わせると1分後に動き始めます。 秒針はきちんと動くのに長針の動きがついてこないのは何かしら問題があるのでしょうか? 購入して1ヶ月位で週末にしか着けないので今日はじめて長針のずれに気づいたんです。 これは正常なのでしょうか?また調整で直るものなのでしょうか?詳しい方がいらっしゃいましたら教えて いただけますと幸いです。 よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- Re: JJさん 投稿者：Xeno 投稿日： 9月17日(金)06時15分41秒 こんにちは、Xenoといいます。 保証書国番号：詳しい方、解説よろしくお願いします。 シリアルNo.：ブレスは、バネ棒はずしという器具で、簡単にはずれますので、ブレスをはずして確認し てはいかがでしょう。傷を付けてしまうようなことが心配なら、購入店ではずしてもらうと良いと思います。 ブレスの取り外しは購入店でなくても、(店が忙しくなければ)やってもらえると思います。 -------------------------------------------------------------------------------- ふと思った事。 投稿者：JJ 投稿日： 9月17日(金)01時34分5秒 こんばんは。いきなりですが質問したいことがあります。以前にギャランティカードのホログラム上の数 字についての書きこみがありましたが「5430」が日本とありましたが「5340」だとどこの国を表している のでしょうか？結構これはいろいろあるのでしょうか？それとシリアルナンバーについてなのですが僕の スピマスは保証書によると「7710***」なのですがケースに刻印されているナンバーがフラッシュフィット の金具で隠れて後半の「0***」しか見えません。他で見たスピマスのシリアルナンバーは隠れることなくす べて見て確認できます。なんとなくわざと隠しているのかと思い少し不安になりました。皆さんのスピマス はどういう具合なのでしょうか？質問するほどのことではないかと思いましたが初心者なもので、ここで勉 強させていただければ嬉しいです。どうぞ宜しくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- もうひとつの問題点 投稿者：悠太の父 投稿日： 9月16日(木)22時46分3秒 こんばんは、皆さん。 私も仕事中、モニターを見つめて考えているときには外して磨いていたり、 時間を確認するときにニヤついていたりして、きっと変です。 仕事上の問題点がもう一点ありまして、私の会社でも時計を作っていまして、 お客様に会うときにはスピマスをはめられません。 （裏切り者と責めないでください、わが社ではスピマスは作ってないんです） 日付けとこの問題点のおかげで週末専用になりつつあります。 スピマスにベルトをつけるときの問題点はフラッシュフィットが無い分隙間が大きくなることですね。 腕にはめてしまえばあまり気にならないのですが、おいて眺めるときは少々気になります。 純正のベルトでも同じですから仕方が無いのですが。 私の作ったベルトは紺のワニですが、最後まで茶色とグレーと黒とで悩みました。 ベルトの色に悩んだり、風防の傷を磨いたり、汗を拭いたり購入以来ずっと楽しんでます。 -------------------------------------------------------------------------------- ｒｅ：働いてはいないスピマス報告 投稿者：キャンバス・トップ 投稿日： 9月16日(木)21時51分6 秒 悠太の父様 働いていないなんて、そんなことはないでしょう。ちゃんとウィークエンドに 時を刻んでいるのですから、立派に働いていると思いますよ。 日付けに関しては「計測器」として使用しているので、私はノープロブレム。 出張の時等は、ワールドタイムまでカバーするシチズン製クロノが出撃します。 （仕事の状況に応じて、若干の使い分けを始めています。） 革ベルトの画像拝見致しました。良い感じですね。 私は、仕事中は水物を扱う事もあり革ベルトは無理ですが、週末だけならＯＫ？ ちなみに、横浜の百貨店で情報収集した範囲では、DeVillクロノグラフの20mm 幅革ベルト（茶色のワニ）が、スピマスプロに装着可能です。（現物会わせし ました）三つ折れバックル（？）と込みで、推定４万円オーバーだとか。前例 が少なすぎて正確にはメーカーへ要確認ですが、他のメーカーの傾向と照らし 合わせても、ＳＳブレスと殆ど変わらないお値段だそうです。 冠婚葬祭用（？）にはシーマスター120mがいますので、スピマスプロは硬派に オリジナルのままかな・・・。 ちなみに私は、仕事中スピマスを確認する度に思わずニヤついているようで、 周囲から怪しい目で見られつつあります。（爆） -------------------------------------------------------------------------------- 時計の日付表示 投稿者：Xeno 投稿日： 9月16日(木)18時18分29秒 こんばんは、Xenoです。 確かに、時計にデイト表示がないと、仕事上、不便なことがありますね。私も、スピマスじゃないですが、 デイト表示のない時計をしているときは、不便を感じていました。 でも、３時位置のデイト表示の時計って、デザイン上、あんまり好きじゃないんですよね。サイクロップレ ンズ付きはもっと嫌で．．ごにょごにょ．．． -------------------------------------------------------------------------------- |
